FUTURO
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Líderes do transporte marítimo criam associação para digitalização e interoperabilidade
A A.P. Moller-Maersk, a CMA CGM, a Ocean Network Express (ONE), a Hapag-Lloyd e a MSC agregaram forças para formar uma nova associação de armadores de carga contentorizada para abrir caminho, em total sinergia de esforços, à digitalização, padronização e interoperabilidade no seio da própria indústria.
Nova associação do ‘top-5’ do transporte contentorizado arrancará funções em 2019
Trata-se de um passo gigantesco rumo a estes três desígnios no âmbito do Shipping contentorizado, um marco transversal deste sector dado o carácter global das cinco entidades, actualmente as cinco maiores linhas marítimas do mundo no que toca ao transporte de contentores. A nova associação arrancará em 2019, sujeita previamente aos requisitos regulatórios aplicáveis, adiantaram as empresas.
Armadores juntam forças para um Shipping «com menos burocracia e mais transparência»
As cinco companhias mandataram os seus líderes da área de TI para formarem uma sinergia com vista à criação de padrões comuns de informação tecnológica, gratuitamente disponíveis para todos os interessados no segmento de transporte de contentores. Andre Simha (MSC), já citado outrora pela Revista Cargo neste domínio, afirmou que este passo é um esforço rumo «a menos burocracia e mais transparência».
Andre Simha: «As tecnologias emergentes criam novas oportunidades para o cliente»
«No momento certo, as tecnologias emergentes criam novas oportunidades para o cliente. Juntos, ganhamos força ao fornecer inovações tecnológicas e novos serviços aos nossos clientes», comentou o chefe do departamento informático da MSC, enfatizando os ganhos de uma abordagem colectiva face às tradicionais posturas individuais.
As cinco companhias marítimas identificaram a necessidade da existência de um corpo neutro (sem fins lucrativos) capaz de agregar valor competitivo no contexto do transporte marítimo contentorizado. Este corpo neutro, revelaram as companhias, existirá para garantir a interoperabilidade através da padronização. «Receberemos quaisquer novos membros de braços abertos, para se unirem à associação», disse ainda Simha.
Adam Banks: padronização «garantirá a interoperabilidade»
Para Adam Banks, director de tecnologia da A.P. Moller-Maersk, a implementação de «um conjunto de normas técnicas garantirá a interoperabilidade e permitirá que todas as partes se concentrem na diferenciação de valor agregado à medida que a indústria de transporte de contentores avança rumo a uma maior digitalização», o que conduzirá a um benefício «de todas os envolvidos nas cadeias de abastecimento» dos clientes.