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Docas do Rio destaca melhorias e oportunidades nos portos durante o fórum Sudeste Export

A Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ), Autoridade Portuária responsável pela administração dos Portos do Rio de Janeiro, Itaguaí, Niterói e Angra dos Reis, é a anfitriã do Fórum Regional de Logística e Infraestrutura Portuária – Sudeste Export 2021, realizado nesta terça e quarta-feira (6 e 7 de julho). O evento, transmitido online pela plataforma Zoom diretamente do auditório da Receita Federal no Rio de Janeiro, reúne lideranças e especialistas do setor logístico portuário para discussões com temas relevantes.

A abertura do Fórum, após uma visita programada ao Porto do Rio de Janeiro, contou com a participação do diretor-presidente da Docas do Rio, Francisco Antonio de Magalhães Laranjeira; do diretor de Gestão Portuária da Docas do Rio, Mário Povia, que também é presidente do Conselho do Sudeste Export; e do presidente do Conselho Nacional do Fórum Nacional Brasil Export, José Roberto Campos.

Durante sua apresentação sobre a Docas do Rio, o presidente Laranjeira destacou o crescimento da companhia a partir das mudanças promovidas pela atual gestão, as melhorias realizadas na infraestrutura portuária e as oportunidades de investimentos nos portos. “Com as medidas tomadas nos últimos dois anos, registramos a redução de R$1,4 bilhão no passivo, integramos o faturamento dos quatro portos, que cresceu 48,5% no primeiro quadrimestre deste ano em relação ao mesmo período do ano passado, negociamos dívidas históricas e colocamos em prática um plano de redução de despesas que incluiu o Plano de Demissão Voluntária (PDV) e a contratação de uma consultoria tributária”, detalhou o presidente Laranjeira.

Sobre a infraestrutura portuária, o presidente da Docas do Rio ressaltou que o acesso aquaviário ao Porto do Rio de Janeiro alcançou um novo patamar nos últimos tempos: “Com a instalação de novas boias articuladas submersíveis, conseguimos viabilizar a navegação noturna no Canal de Cotunduba, permitindo que a operação portuária não seja mais interrompida durante a noite”. Além disso, outros pontos do acesso aquaviário foram lembrados, tais como a implementação do sistema de calado dinâmico e do VTMIS (sigla em inglês para Sistema de Gerenciamento e Informação do Tráfego de Embarcações) nos Portos do Rio de Janeiro e Itaguaí. Projetos futuros como o alfandegamento do cais público do Porto do Rio, batimetrias e dragagens, recebimento de navios com 400m de LOA no Porto do Rio e implantação do canal derivativo no Porto de Itaguaí também foram citados.

Quanto às melhorias do acesso terrestre, o presidente Laranjeira falou sobre a inauguração da Avenida Portuária, que liga a Avenida Brasil diretamente ao Porto do Rio de Janeiro, sobre o futuro Pátio Ferroviário Alencastro no Porto do Rio e o projeto de construção de pátios de triagem e Truck Centers nos Portos do Rio e de Itaguaí. Os investimentos em tecnologia para o aumento da segurança portuária também foram salientados pelo diretor-presidente ao discorrer sobre o Centro de Comando e Controle de Segurança Portuária (CCCSP), operado pela Guarda Portuária, e sobre a informatização do controle de acesso ao Porto do Rio de Janeiro com a implantação do Sistema de Gerenciamento de Acesso Docas (SGAD).

Por fim, o presidente Laranjeira abordou projetos da área de Negócios e Sustentabilidade da companhia: “Temos interagido muito com o mercado para atrair futuros investimentos com as áreas disponíveis nos portos para novos arredamentos e temos certeza de que a parceria público-privada sairá desse processo ainda mais fortalecida”. Sobre a Responsabilidade Social da companhia, o diretor destacou os projetos Porto Verde e Rua Walls, que transformou os muros externos do Porto do Rio de Janeiro em uma exposição de arte urbana, com a participação de 18 artistas e a utilização de mão de obra da comunidade local.