Porto de Itaguaí estuda a implementação de calado dinâmico

A fim de oferecer mais segurança de navegação com um calado maior, a Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) estuda a implementação do calado dinâmico no Porto de Itaguaí. Estima-se, com isso, um ganho médio de até 1 metro sobre o atual calado máximo de 17,80 metros, além de mais agilidade no uso do canal de navegação na Baía de Sepetiba.

Com esse intuito, a empresa australiana OMC International está realizando medições nas manobras do porto a fim de implementar a demonstração do sistema conhecido por DUKC (sigla do inglês Dynamic Underkeel Clearance). Os estudos de viabilidade de adoção do sistema foram iniciados em 03 de julho e devem ser concluídos até o dia 20 de julho.

O DUKC é um sistema de monitoramento, que analisa como os diversos fatores ambientais afetam o comportamento de cada embarcação para calcular o calado operacional máximo em cada manobra. A implantação do sistema assegura que as embarcações, mesmo sob condições meteorológicas e oceanográficas adversas, irão manter uma profundidade segura entre a quilha e o canal de navegação.

 fonte

Dynamic Under Keel Clearance (DUKC®) from OMC International on Vimeo.