Macau vai criar pavilhão de exposições sino-lusófono

O Complexo da Plataforma de Serviços para a Cooperação Comercial entre a China e os Países de Língua Portuguesa, em Macau, vai ter um pavilhão de exposições, que poderá estar pronto ainda este ano.

O pavilhão, com 3.100 metros quadrados, vai acolher exposições dedicadas à cooperação sino-lusófona e à cultura e história dos Países de Língua Portuguesa, assim como um centro de serviço para empresas e um centro de informações.

ATÉ QUANDO CORTADA EM TRÊS!

Criatura do Mar Vermelho regenera todos os órgãos

O mundo animal esconde inúmeras surpresas. A mais recente incide sobre uma espécie de animal que é capaz de regenerar todo o seu corpo, mesmo quando dividida em três partes.

A capacidade de regenerar órgãos é comum no reino animal, mas não sistemas corporais inteiros. Recentemente, uma equipa de cientistas da Universidade de Tel Aviv, em Israel, descobriu que uma criatura do Mar Vermelho consegue regenerar todos os seus órgãos, mesmo que seja cortada em três pedaços.

MOÇÂMEDES, ANGOLA

Empresários de rochas pedem redução de tarifas no Porto do Namibe

A Associação de Produtores, Transformadores, Comercializadores e Exportadores de Pedras do Sul de Angola (APEPA) solicitou a redução, para metade, da tarifa de 1.050 DÓLARES cobrada pelo Porto do Namibe na pesagem e carregamento de cada cubo de granito ou mármore exportado.

Vida marinha está a fugir do equador

As alterações climáticas causadas pelo homem estão a fazer com que a vida marinha esteja a fugir do equador em direção aos pólos. Isto pode levar a um novo evento de extinção em massa.

A água tropical no equador é conhecida por ter a mais rica diversidade de vida marinha da Terra, com vibrantes recifes de coral e grandes agregados de atuns, tartarugas marinhas, raias e tubarões-baleia. O número de espécies marinhas diminui, naturalmente, à medida que nos dirigimos para os polos.

CANAL DO SUEZ

Tripulação do Ever Given continua presa sem saber quando poderá regressar a casa

O porta-contentores Ever Given ficou encalhado no Canal do Suez de 23 a 29 de março. Agora, um mês depois, a sua tripulação – 25 pessoas de nacionalidade indiana -, ainda se encontra presa no Egipto, sem saber quando poderá regressar a casa, graças a um conflito entre a Autoridade do Canal e as empresas responsáveis pelo navio, numa disputa sobre quem deve pagar a indemnização pelos danos do acidente.

Primeiro encontro «Portugal - Negócios & Investimentos» apresenta oportunidades no Distrito de Aveiro

Decorreu recentemente a primeira edição do “Portugal – Negócios & Investimentos”, um projeto da Federação das Câmaras Portuguesas de Comércio no Brasil (FCPCB), que contempla um ciclo de eventos online a serem realizados neste ano de 2021.

O intuito é apresentar associações industriais e comerciais portuguesas para associados e convidados da Federação, explorando as potencialidades de conexões e negócios com o Brasil.

A região da vez foi o distrito português de Aveiro, apresentada por Elisabete Rita, Vice-Presidente Executiva da Câmara de Comércio e Indústria do Distrito de Aveiro, AIDA CCI. Com excelente infraestrutura, que contempla dois importantes portos e linha ferroviária com distribuição de mercadorias para dentro da Europa, principalmente para Espanha, França, Alemanha e Itália.

Os 18 mil contentores do «Ever Given» podem ser transferidos para outros navios

Como o navio encalhado do Canal de Suez "Ever Given" continua apreendido pelas autoridades do canal, os operadores enfrentam um novo dilema sobre a carga.

Os relatórios destacam que os operadores estão pensando em descarregar os 18 mil contêineres do porta-contêineres e transportá-los por outros navios. A situação se tornou um pesadelo jurídico e logístico, pois o navio permanece preso em uma disputa legal.

JORGE MAURÍCIO:

2021 será duro mas o passado mostrou a capacidade de resposta da CV Interilhas

Em entrevista concedida à agência Lusa, Jorge Maurício, vice-presidente do Grupo ETE, que detém a maioria do capital do armador CV Interilhas, perspectivou um 2021 duro (devido ao prolongamento da pandemia), mas realçou que o passado mostrou que a resiliência e capacidade de «resposta» da empresa são trunfos que continuarão a pautar a actividade da CV Interilhas em Cabo Verde.

VEJA O VÍDEO

Colóquio «Potencial Económico da Diáspora»

Realizou-se no dia 21 o Colóquio “Potencial Económico da Diáspora”, uma iniciativa que teve por objetivo identificar e promover estudos, investigação e estatísticas que permitam conhecer melhor o contributo e potencial da diáspora portuguesa nas diversas vertentes: empresarial, turística, financeira e tributária.

O evento foi promovido pela Secretaria de Estado das Comunidades Portuguesas do Ministério dos Negócios Estrangeiros (SECP-MNE), em parceria com o Observatório da Emigração (ISCTE-IUL) e o Conselho Regional das Comunidades Portuguesas na Europa (CRCPE).

ESTA QUARTA-FEIRA, 21 DE ABRIL

Colóquio «Potencial Económico da Diáspora»

O Colóquio "Potencial Económico da Diáspora" tem por objetivo identificar e promover estudos, investigação e estatísticas que nos permitam conhecer melhor o potencial económico da diáspora portuguesa.
É promovido pela Secretaria de Estado das Comunidades Portuguesas em coorganização com o Observatório da Emigração / ISTEC e o Conselho Regional das Comunidades Portuguesas na Europa.

Egipto bloqueia «Ever Given» e exige mil milhões de dólares para libertar o porta-contentores

O navio porta-contentores ‘Ever Given’ já não encalha o importante Canal do Suez, mas o dossier que deixou o comércio global em polvorosa durante cerca de uma semana ainda não está encerrado: o Egipto, que tem a tutela da passagem marítima, decidiu que não libertará o navio do armador Evergreen até que seja paga uma indemnização que poderá ascender aos mil milhões de dólares.

NileDutch será adquirida pela Hapag-Lloyd, que pretende reforçar a sua posição em África

A transportadora marítima de contentores alemã Hapag-Lloyd assinou um contrato de compra e venda para adquirir todas as acções da empresa de transporte de contentores holandesa NileDutch Investments B.V. A aquisição marca um fortalecimento da Hapag-Lloyd no mercado africano.

Com mais de 40 anos de experiência, a NileDutch é uma referência no fornecimento serviços marítimos de contentores de e para a África Ocidental. A transportadora está presente em 85 localidades em todo o mundo e possui 16 escritórios próprios na Holanda, Bélgica, França, Singapura, China, Angola, Congo e Camarões. Conta actualmente com 10 serviços de linha, cerca de 35.000 TEU de capacidade de transporte e uma frota de contentores de cerca de 80.000 TEU, conectando a Europa, Ásia e América Latina com a África do Sul e Ocidental.

ABIDJAN, COSTA DO MARFIM

Navio patrulha «Setúbal» regista mais um porto no seu mapa de navegação

O navio patrulha oc​eânico “Setúbal”, da Marinha Portuguesa, empenhado na Iniciativa Mar Aberto, atracou em Abidjan, na Costa do Marfim.

Durante o trânsito de Cabo Verde até à Costa do Marfim, foram desenvolvidas diversas ações de treino interno, por forma a manter os padrões de prontidão da guarnição, nomeadamente em tiro de armamento portátil e de médio calibre, simulação de avarias no sistema de governo , manobras de homem ao mar e emergências médicas.

Degelo no Ártico abre oportunidade para criar nova rota comercial marítima

O Ártico perde 43,8 mil quilómetros quadrados de gelo todos os anos, uma realidade do aquecimento global que abre a possibilidade de uma nova rota marítima que revolucionaria os transportes globais, segundo especialistas ouvidos pela agência Lusa.

O degelo é irreversível, segundo o contra-almirante da Marinha Portuguesa Carlos Ventura Soares, que dirige o Instituto Hidrográfico, mas “neste momento ninguém consegue dizer quão rápido vai ser”.

Os quatro maiores gargalos do transporte marítimo mundial

O Canal de Suez não é o gargalo mais vulnerável do comércio mundial. A DW analisa os quatro estreitos que poderiam ameaçar uma forte retomada económica após a pandemia.

Transporte marítimo terá de render aviação na distribuição global das vacinas anti-COVID

O transporte de vacinas contra a COVID-19, que se tem intensificado, por todo o mundo, neste arranque de 2021, começará brevemente a contar com o auxílio do segmento do transporte marítimo, para além do crucial contributo até agora dado pelo modo aéreo. Esta complementaridade permitirá evitar congestionamentos logísticos, passíveis de provocar acumulações de vacinas em armazéns e degradar o delicado produto.

Segundo noticiou recentemente o Financial Times, a transportadora marítima de contentores líder de mercado, Maersk, espera que, até meados de 2021, a crescente distribuição das vacinas anti-COVID excederá a capacidade oferecida pela modalidade aérea, havendo brechas na oferta de espaço e capacidade que terão de ser assumidas pelo transporte marítima de mercadorias. Hristo Petkov, do grupo escandinavo, assim o prevê.

Como a Lua foi fundamental para libertar o Canal do Suez

A Lua foi um auxiliar precioso para conseguir desbloquear o Canal do Suez, esta segunda-feira. A atração gravitacional do nosso único satélite natural, que é a grande responsável pelas marés, fez com que a água no canal subisse e com que a operação de desencalhar o Ever Given fosse finalmente bem-sucedida.

Segundo o The New York Times, citado pelo Space.com, as águas subiram até 46 centímetros, empurradas ainda por um vento propício, para facilitar todas as manobras.

Canal do Suez, uma história conturbada

“O governo egípcio anuncia a estatização do Canal de Suez”. Com estas palavras sóbrias, em outubro de 1956, o presidente do Egito, Gamal Abdel Nasser, tornava pública uma decisão que causou júbilo no país, mas horror na Europa.

Antes de anunciar a decisão, Nasser esperou, durante muito tempo, por um empréstimo americano para a construção da Barragem de Assuã. A Casa Branca, no entanto, temia que o líder egípcio pudesse apoiar os soviéticos na Guerra Fria, e por isso o então presidente americano, Dwight D. Eisenhower, reteve esse dinheiro.

As baleias jubarte mudam de canções como se fossem DJs

Um novo estudo revelou que as baleias jubarte não mudam as suas canções através de um processo de aprendizagem cultural. A descoberta contradiz a hipótese de transmissão amplamente aceite que sugere que as baleias aprendem canções umas com as outras.

Nem a transmissão cultural, nem a aprendizagem social contribuem significativamente para que as baleias jubarte mudem as suas canções ao longo do tempo, afirmou Eduardo Mercado, professor de Psicologia da Universidade de Buffalo, citado pelo Futurity.

Imagens inéditas mostram como uma tartaruga lida com o ataque de tubarão

Uma equipa de investigadores capturou a primeira filmagem conhecida que mostra imagens inéditas da visão de uma tartaruga a ser atacada por um tubarão.

Uma batalha entre uma tartaruga e um tubarão parece ter um vencedor óbvio, mas imagens inéditas parecem provar o contrário.

Reunida por investigadores do Harry Butler Institute, da Murdoch University, e do Departamento de Biodiversidade, Conservação e Atrações da Austrália Ocidental (WA DBCA), a filmagem é a primeira do mundo a mostrar como se desenrola um ataque de tubarão na perspetiva de uma tartaruga.