A PortosRio esteve presente na 29.ª edição da Intermodal South America, maior evento de logística, transporte de cargas e comércio exterior da América Latina, que decorreu de 22 a 24 de abril, no Distrito Anhembi, em São Paulo. Com um espaço de 108 m² (Estande D073), a Autoridade Portuária levou uma estrutura completa para receber visitantes, parceiros e potenciais clientes, com três salas de reunião e diversas atrações interativas.

Ao longo dos três dias de evento, a equipe comercial da PortosRio apresentou os portos sob sua administração — Rio de Janeiro, Itaguaí, Niterói, Angra dos Reis e Forno — além de divulgar oportunidades de negócios e estreitar parcerias estratégicas, tanto nacionais quanto internacionais. Um dos destaques foi a assinatura de um protocolo de intenções com a Administração do Porto de Lisboa (APL) e com a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), reforçando os laços entre Brasil e Portugal no setor portuário.

  A expansão do terminal de contentores do Porto de Maputo, recentemente iniciada, vai custar 164 milhões de dólares (156 milhões de euros), aumentar para 650 metros de cais e receber navios de até 366 metros.

De acordo com um comunicado conjunto da DP World e da concessionária Sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC), os trabalhos da primeira fase das obras de expansão vão decorrer durante dois anos, incluindo a expansão do pátio de armazenagem de contentores para 6,48 hectares e a construção de 400 metros adicionais de cais, elevando o total para 650 metros nesta fase.

  O encontro decorreu no Benin, no âmbito das atividades anuais dos órgãos estatutários da Associação de Gestão dos Portos da África Ocidental e Central — AGPAOC e em paralelo com o celebração do sexagésimo aniversário do Porto de Cotonou.
A reunião teve por finalidade o fortalecimento do espírito de cooperação entre os países membros, com foco na partilha de experiências no campo das concessões portuárias.

Além disso, os estudos económicos analisados durante o encontro serão vitais para compreender a dinâmica e as mudanças no setor portuário.

  Um total de 125 mil toneladas de cargas domésticas e internacionais, incluindo 40 mil de cobre e 17 mil de enxofre, foi transportada pela Atlantic Railway (LAR), concessionária do Corredor do Lobito, em 2024.

Os dados foram apresentados pelo presidente do Conselho da Administração da Lobito Atlantic Railway (LAR), Francisco França, tendo informado que a empresa iniciou, oficialmente, as operações a 25 de Janeiro de 2024. Ao longo deste período, disse, foram registados 4.263 comboios, dos quais 123 internacionais, 320 domésticos, 3.541 de passageiros e 279 de serviços.

  O secretário de Estado dos Transportes, para o sector de Aviação Civil, Marítimo e Portuário, Rui Carreira, garantiu, na Vila do Soyo, que o Executivo trabalha arduamente para o relançamento dos serviços de cabotagem na Região Sul do país.

Actualmentee, adiantou Rui Carreira, estão a ser feitos estudos de viabilidade económica, para se definir a melhor forma de execução dos serviços de cabotagem para o litoral Sul.

Sem avançar data para a operacionalidade, Rui Carreira afirmou que a criação das condições técnicas é uma tarefa a ser feita com muita cautela e deve ser antecedida de outras condições técnicas para o seu êxito.

 A equipa do Museu do Porto de Santos deu início a um trabalho de recuperação do património histórico da Capela de Nossa Senhora da Conceição, fundada em 1942 na Vila de Itatinga. O objectivo é restaurar os vitrais da igreja, desgastados pelo tempo.

As peças foram removidas com o auxílio da equipa da Usina de Itatinga, que actuará na reforma das estruturas de sustentação dos vitrais. A restauração será conduzida pelo Museu do Porto sob a supervisão do professor Sérgio Prata, pesquisador e artista especializado em arte sacra e técnicas de vitralismo.

  A Autoridade Portuária de Santos (APS) adopta a igualdade salarial entre homens e mulheres. Os postos de trabalho são ocupados, sejam por concurso ou nomeação, com base nos cargos que constam no organograma aprovado pelo Conselho de Administração e atendem o sistema de compliance da empresa. Ou seja, o género das pessoas não tem qualquer relação com os ganhos pré-determinados que constam nos cargos que ocupam na companhia.

  A retoma do projecto de Gás Natural Liquefeito (LNG, na sigla em inglês) em Cabo Delgado, vai apoiar 16.400 empregos de 68 empresas nos EUA, disse o banco norte-americano Exim Bank.

O financiamento visa “apoiar a exportação de bens e serviços dos EUA para o desenvolvimento e construção” do projecto integrado de LNG, investimento de 15 mil milhões de dólares que a TotalEnergies está a construir – suspenso desde 2021 devido a ataques terroristas em Cabo Delgado.

  Em 2022, uma expedição a uma crista marinha profunda, a norte das ilhas Havaianas, no Oceano Pacífico surpreendeu os arqueólogos marinhos.

No fundo do oceano, foi encontrado um antigo leito de lago seco pavimentado – naquilo que parece ser uma estrada de tijolos amarelos. A cena estranha foi encontrada pelo navio de exploração Nautilus, enquanto inspecionava o cume Liliʻuokalani dentro do Monumento Nacional Marinho Papahānaumokuākea (PMNM).

  A União Europeia (UE), através da estratégia “Global Gateway”, vai aprovar, este ano, um financiamento de 50 milhões de euros para apoiar o programa de desenvolvimento de cadeias de valor agrícola no Corredor de Lobito, anunciou, no Lubango, a embaixadora do bloco comunitário.

Rosário Bento Pais, que falava durante a 10.ª reunião de direcção do programa de Fortalecimento da Resiliência e da Segurança Alimentar e Nutricional em Angola (FRESAN), sublinhou que para além do Corredor do Lobito ser um ponto estratégico de transporte a nível mundial, vai contribuir para a diversificação económica e criação de empregos para os jovens residentes nas províncias adjacentes.

“A nossa prioridade em Angola, para os próximos anos, tem a ver com o desenvolvimento do Corredor do Lobito, visto não apenas como um corredor de transporte geoestratégico a nível mundial, mas sobretudo como um corredor com o potencial de diversificação económica e criação de emprego para os jovens”, referiu.

  Pacientes com lesões, deformidades e doenças que afectam a saúde do coração e sistema circulatório, acabam de ver a sua esperança de vida renovada, depois da entrega, pela empresa Sociedade de Desenvolvimento doPorto de Maputo (MPDC), de diverso material para a realização de cirurgias de coração aberto no Hospital Central de Maputo (HCM).

Para a MPDC, cuja doação está avaliada em quase dois milhões de meticais, a entrega deste material simboliza uma ajuda aos pacientes de todos os cantos do país, que demandam este tipo de atendimento. Esta é a segunda doação a este departamento do HCM, sendo que em 2023, a MPDC doou válvulas cardíacas.

  A Comissão Económica para a América Latina e o Caribe (Cepal), órgão da Organização das Nações Unidas (ONU), publicou o seu último relatório portuário 2023-2024, no qual confirma o Porto de Santos como o maior da América Latina. A publicação toma por base os dados de movimentação de contentores relativos a 2023.
De acordo com a Cepal, o Porto de Santos é o primeiro da América Latina, com a movimentação de 4,3 milhões de TEU (medida padrão para contêineres). O dado considera apenas o porto público, não o complexo portuário como um todo.

Na lista da Cepal de maiores portos da América Latina, em segundo lugar vem Manzanillo (México), com 3,7 milhões de TEU. Em seguida, Cartagena (Colômbia), com 3,3 milhões; Callao (Peru), com 2,8 milhões e Manzanillo, no Panamá, com 2,6 milhões. Colon, também do Panamá, está em 13º no ranking, com 1,4 milhão de TEU em 2023.

 Longe vão os tempos em que Cecil Rhodes queria uma faixa do Cairo ao Cabo sob directa influência Britânica, não deixando de conduzir ao Ultimatum e à questão do Mapa Cor-de-Rosa. Agora, fora da União Europeia, quando se podia esperar um maior envolvimento do Reino Unido em África, ao que assiste é ao crescente envolvimento na Ásia e com o Japão, para enviou recentemente, inclusive, o seu Porta-Aviões Queen Elizabeth.

  O ministro dos Transportes, Ricardo d’Abreu, destacou a importância do Porto do Lobito na região, sublinhando que o seu impacto vai muito além das fronteiras de Angola, posicionando-se como um dos pilares do Corredor de Desenvolvimento do Lobito, que tem um papel determinante na integração económica da África Austral.

Ricardo d’Abreu falava por videoconferência, por ocasião do V Encontro de Quadros do Porto do Lobito, que decorreu durante dois dias nesta cidade, sob o lema “Porto do Lobito: um porto seguro e sustentável”. O Porto do Lobito, afirmou, é muito mais do que um ponto de entrada e saída de mercadorias. Por isso, acrescentou, é um activo estratégico e essencial para a economia nacional e regional.

 Angola tem demonstrado um forte compromisso com o conhecimento científico e gestão sustentável do mar, disse, em Luanda, o secretário de Estado para as Pescas e Recursos Marinhos.

Álvaro da Cunha Cândido, que discursava na abertura da Conferência de Investigação Marinha, realizada pelo Ministério das Pescas e Recursos Marinhos, disse que um dos exemplos é a parceria de longa data com o Reino da Noruega.

"Essa cooperação começou nos anos 80, e foi reforçada com o Programa EAF-Nansen, promovido pela FAO", afirmou. Com esta visão estratégica, o sector conseguiu desenvolver capacidades técnicas, formar equipas nacionais e reunir dados científicos preciosos que "hoje são um verdadeiro património nacional".

O Porto de Ilhéus vive um momento estratégico com a realização de operações simultâneas, atingindo 100% da ocupação de seus berços e possibilitando o atendimento de dois navios com perfis e cargas distintas. Este cenário evidencia a versatilidade e a importância da estrutura portuária para a economia regional e nacional.

Recentemente, o porto recebeu o navio Rubina, transportando cerca de 17 mil toneladas de cacau em amêndoa importadas para abastecer a indústria local de chocolate e derivados. Essa operação fortalece toda a cadeia produtiva do setor, garantindo matéria-prima para a produção e impulsionando a economia da cidade e da região. 

  A Autoridade Portuária da Bahia - CODEBA sediou uma reunião técnica com a diretoria executiva, gerentes e coordenadores da Companhia, além do coordenador-geral de Gestão Portuária, Thiago Camelo, e do coordenador de Gestão Portuária, José Alberto. O encontro, realizado no auditório da sede da CODEBA, em Salvador, teve como objetivo fortalecer a articulação entre a Secretaria Nacional de Portos e a CODEBA, promovendo o alinhamento institucional e o aprimoramento das acções conjuntas.

Na ocasião, o diretor-presidente da CODEBA, Antonio Gobbo, apresentou os Indicadores de Sustentabilidade Operacional da Autoridade Portuária da Bahia, destacando que, em 2024, a empresa registou a maior execução de investimentos e movimentação de cargas de sua história. Foram executados 55,13% do orçamento anual, e o volume de cargas movimentadas ultrapassou 13,7 milhões de toneladas, um crescimento de aproximadamente 8% em relação a 2023.

  A inserção de empresários nacionais e estrangeiros nos serviços de cabotagem na Região Norte é considerada uma mais-valia pelo presidente do Conselho de Administração do Porto do Soyo.

Fernando Dias disse que os empresários que pretendem entrar no ramo da cabotagem por intermédio de um concurso público, devem apresentar propostas credíveis que proporcionem desenvolvimento económico para a região Norte, o que vai contribuir para aumentar postos de trabalho.

O gestor explicou que uma das cláusulas acauteladas nos concursos para os empresários que entrarem no negócio de serviços de cabotagem norte, é o de manter os trabalhadores, assim como as suas condições sociais, isto nos terminais marítimo dos portos do Soyo e de Cabinda.

  O Atlantic Council, um dos mais influentes "think tanks" americanos, promoveu quarta-feira, em Washington, D.C., uma mesa redonda dedicada aos minerais críticos, reunindo especialistas e representantes governamentais para discutir o papel estratégico do Corredor do Lobito no comércio global e no desenvolvimento da África Austral.

Segundo uma nota de imprensa, o evento contou com a presença do ministro das Finanças e do Desenvolvimento Económico da Zâmbia, Situmbeko Musokotwane, e do embaixador de Angola nos Estados Unidos da América, Agostinho Van-Dúnem, que reforçaram o compromisso dos seus países com o sucesso do Corredor do Lobito, um dos principais projectos do PGII (Parceria para Infraestrutura e Investimento Global), impulsionado pelos Estados Unidos e União Europeia.

 A Companhia Docas do Rio Grande do Norte (CODERN) e a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), de Portugal, assinaram recentemente um Acordo de Cooperação Técnica visando estabelecer uma nova rota marítima entre os portos de Natal e Setúbal.

A cerimónia de assinatura ocorreu em Portugal e contou com a presença do vice-governador do Rio Grande do Norte, Walter Alves, que liderou a comitiva potiguar. O acordo, assinado pelo presidente da CODERN, Paulo Henrique de Macedo Carlos, e pelo presidente do Conselho de Administração da APSS, Carlos Alberto do Maio Correia, estabelece as bases para a criação de uma linha de transporte marítimo regular entre os dois portos. Essa iniciativa visa facilitar o fluxo de mercadorias e ampliar as relações comerciais entre o Rio Grande do Norte e Portugal.

Moçambique recebeu em 2024 mais de 400 relatórios de não conformidade referentes à inspecção de produtos a exportar para Moçambique feita nos países de origem para aferição dos padrões de qualidade exigidos.

Estes são os primeiros sinais emitidos no âmbito da implementação do Programa de Avaliação da Conformidade (PAC), cuja verificação nos países de origem é da responsabilidade da Intertek, uma empresa global especializada neste serviços.

De acordo com Guilhermina Nhampulo, directora da Divisão de Ensaios e Inspecção no Instituto Nacional de Normalização e Qualidade (INNOQ), as notificações abrangem diversos grupos de produtos, com destaque para alimentos, dispositivos eléctricos e electrónicos, artigos automóveis e materiais de construção.

 “A cada dia que passa temos mais brasileiros que se tornam luso-brasileiros, e temos aí um desafio que é oportunidade para construirmos uma comunidade cada vez mais plural e ao mesmo tempo mais participativa”.

O Encontro Nacional do Associativismo Luso-Brasileiro, realizado em Fortaleza, contou com a participação de sete Câmaras de Comércio Portuguesas no Brasil. Ao Mundo Lusíada, o presidente da Federação das Câmaras Portuguesas, Carlos Lopes, fez um balanço sobre a participação no encontro e pontos mais importantes.

Segundo os analistas e pesquisadores, a cobertura verde aumentou em mais de 10 vezes nos últimos 35 anos na Antártida. Mais especificamente, “a área de provável cobertura vegetal aumentou de 0,863 km² em 1986 para 11,947 km² em 2021, com aceleração da taxa de mudança nos últimos anos a partir de 2016”.

.Esta recente aceleração na taxa de mudança na cobertura vegetal coincide com uma diminuição acentuada na extensão do gelo marinho na região da Antártida.

 As Jornadas Portuárias da ENAPOR, que decorreram no Mindelo, trouxeram este ano um novo espaço de debate, o PorTalk, que reuniu os antigos Presidentes do Conselho da Administração da ENAPOR.

O PorTalk da ENAPOR, o palco de um diálogo aberto e dinâmico sobre os desafios, oportunidades e o futuro do sector marítimo-portuário em Cabo Verde, foi um dos momentos da sessão de abertura, e contou com a presença dos antigos PCAs da empresa, Eng. Franklin Spencer, Dr. Carlitos Fortes, Dr. Jorge Maurício e o Eng. Alcídio Lopes.

  O Comité Nacional da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês (CCPPC) recebeu uma proposta para reforçar a ligação comercial entre Macau e os países lusófonos, que consiste na construção de um centro logístico sino-lusófono em Hengqin, na China, segundo o Ponto Final.

As autoridades de Macau deverão estudar a criação desta infraestrutura logística, com o objetivo de expandir a escala de importação e exportação de mercadorias a granel, bem como componentes eletrónicos, aviões e automóveis entre o interior da China e os países lusófonos.

A PortosRio, Autoridade Portuária que administra os Portos do Rio de Janeiro, Itaguaí, Niterói, Angra dos Reis e Forno, alcançou um record ao movimentar um total de 76,2 milhões de toneladas em 2024 – um crescimento de 13,9% em relação a 2023. Este resultado, o maior desde o início da série histórica em 2010, conforme dados do Estatístico Aquaviário da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), representa a evolução mais robusta registrada no período pós-pandemia.

A criação de uma linha de apoio destinado ao sector pesqueiro para compensar os elevados custos de produção associados ao baixo rendimento resultante das alterações climáticas, no país, foi um dos pontos defendidos, em Luanda, pelo presidente da Associação de Pesca Artesanal, Semi-Industrial e Industrial de Luanda (APASIIL).

Manuel Azevedo atribuiu nota negativa ao período de actividade 2024/2025, aos vários segmentos, designadamente industrial, semi-industrial e artesanal, por não se terem alcançado as metas programadas pelos associados.

Referiu que o sector das Pescas está entre os órgãos fundamentais enquanto parte do ramo produtivo, no entanto precisa de ser relançado e inovado, com base na aplicação de benefícios e incentivos para estimular a actividade, como ocorre com a agricultura.

O PCA da ENAPOR, Ireneu Camacho, foi distinguido como uma das Personalidades do Ano na 14.ª Gala African Leadership Magazine Persons of the Year, que aconteceu em Marrocos, num evento que também homenageou o Presidente da República de Madagáscar como a Personalidade Política do Ano.

Conforme avançou a organização, a liderança visionária, o compromisso com a excelência e a dedicação à sustentabilidade ambiental e ao envolvimento marítimo global, que contribuíram para a modernização e o reconhecimento internacional dos Portos de Cabo Verde, foram os pontos-chave para nomeação de Ireneu Camacho ao prémio de personalidade do Ano para o sector marítimo em África.

No fim de janeiro de 2015, Louis Jordan partiu no seu veleiro da Carolina do Sul, seguindo para a Corrente do Golfo em busca de um bom lugar para pescar. O que ninguém esperava, porém, é que ele passaria mais de dois meses desaparecido.

Conforme referiu a CNN na época, Jordan encontrou problemas quando o seu barco virou, e o mastro quebrou; assim como o seu ombro. Com a fratura, não conseguiu consertar o mastro do barco, e todos os seus aparelhos eletrónicos se afundaram. Assim, ficou à deriva em pleno Oceano Atlântico, precisando racionar água e comida o máximo que pôde.

O Navio Veleiro Cisne Branco - U 20, é o terceiro navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil. Foi construído pelo estaleiro Damen Oranjewerf, em Amsterdão, Holanda.

Teve a sua quilha batida a 9 de novembro de 1998, tendo sido baptizado e lançado ao mar a 4 de agosto de 1999. Foi entregue a 4 de fevereiro de 2000. Por ocasião da largada da Regata Internacional Comemorativa aos 500 Anos do Descobrimento do Brasil, percorreu a “Rota do Descobrimento”, de Portugal ao Brasil. Foi submetido à Mostra de Armamento e incorporado na Armada em 9 de março de 2000.

O Porto de Nacala registou em 2024 um crescimento de 7,6% no manuseamento de carga, alcançando um marco histórico de 1,4 milhões de toneladas, incluindo 100 mil contentores de 20 pés (TEU, na sigla em inglês). Este crescimento foi possível graças à conclusão das obras de reabilitação, expansão e modernização do porto. Os dados foram divulgados por Augusto Abudo, director-executivo Norte da empresa Portos e Caminhos-de-Ferro de Moçambique (CFM).

O volume de carga manuseada abrange operações de importação, exportação e trânsito, com destaque para novos mercados na Europa, Ásia, Médio Oriente e Américas. “Em meados de Dezembro de 2024, atingimos pela primeira vez um marco histórico de 100 mil TEU manuseados, entre embarques e desembarques. Este é o maior registo no manuseamento de contentores pelo Porto de Nacala”, destaca Abudo.

Aqui encontra informações valiosas sobre o universo portuário, abordando desde o conceito básico de um porto até à evolução histórica do sector no mundo e no Brasil. Além disso, apresentam-se os modelos portuários existentes, detalha-se a regulação portuária brasileira e fornecem-se estatísticas relevantes sobre o sector.

As acções de melhorias efectuadas a nível das infra-estruturas do Porto de Cabinda, aquisição de equipamentos modernos de manuseio de carga e a entrada em funcionamento, este ano, no Cais Quebra-Mar, vão melhorar a capacidade operacional e contribuir para o aumento da arrecadação de receitas, garantiu o Presidente do Conselho de Administração.

José Kuvingua, que discursava no acto de abertura das actividades alusivas ao 63º aniversário da empresa portuária, avançou que, com a entrada em funcionamento do Cais Quebra-mar, o Porto de Cabinda vai dispor de um guindaste de pórtico, o que poderá contribuir para o aumento do tráfego de navios na província de Cabinda e, ao mesmo tempo, das receitas.

No comércio externo, termos específicos como "demurrage" impactam directamente as operações comerciais internacionais, a eficiência logística e os custos envolvidos. Vamos explorar a fundo o significado do termo, seu funcionamento, os momentos em que é aplicado, seu cálculo e estratégias para evitar esse cenário.

Para quem ainda não sabe o que é demurrage, o termo refere-se a uma taxa aplicada quando o contêiner usado para transporte de carga ultrapassa o tempo permitido para permanência no terminal portuário ou na área de armazenagem. Essa taxa visa compensar o custo gerado pelo atraso na devolução do contêiner, afetando a fluidez operacional e os custos logísticos.

Fique a par da informação detalhada referente aos navios que visitam os portos de Cabo Verde. Serviço disponibilizado pela ENAPOR.

AS intervenções que têm vindo a ser realizadas nas principais infra-estruturas logísticas de Moçambique, designadamente portos, caminhos-de-ferro e estradas, tornam o país uma referência no contexto da Zona de Comércio Livre Continental Africano (ZCLCA). Esta visão foi partilhada com o “Notícias” por Ali Mussa, director-adjunto para o Comércio Externo do extinto Ministério da Indústria e Comércio.

De acordo com o responsável, a Estratégia Nacional para a ZCLCA dá prioridade à capitalização do comércio de serviços, sustentada pela localização geoestratégica do país e disponibilidade de infra-estruturas portuárias e corredores de desenvolvimento que o conectam aos países sem acesso directo ao mar.

Entre os séculos 5 e 3 a.C., uma civilização sediada em África dominava todo o Mediterrâneo ocidental, da Sicília até Espanha. Eram os cartagineses, descendentes dos fenícios e donos da mais poderosa Marinha do mundo. Um império comercial que não pôde ser contestado nem pelos poderosos gregos.

No coração desse império — em verdade, desde 308 a.C. uma república — estava Cothon, o engenhoso Porto de Cartago, reproduzido em menor escala em diversas outras colónias. Era uma espécie de castelo marinho, reunindo num só lugar a defesa, a construção e protecção de navios e a sede do comando naval, sem perder de vista o comércio — que era, afinal, a principal actividade dos cartagineses.

Localizado na cidade de Navegantes, em Santa Catarina, o Porto de Navegantes (Portonave) é o primeiro porto privado do Brasil, uma das mais eficientes instalações na movimentação de contentores do país. A companhia responsável levou dez anos para que fosse feita a aquisição dos terrenos, documentação e realização dos estudos necessários para as obras em terras catarinenses.

A autorização para o funcionamento deste importante terminal de contêineres veio do Ministério dos Transportes, em 2001.

Pesquisadores identificaram enormes formações no fundo do Mar do Norte que indicam que a região foi coberta por uma imensa camada de gelo durante a última era glacial.

As formações, detalhadas com precisão por meio de imagens de alta resolução, estavam enterradas sob um quilómetro de lama.

ChristineBatchelor, professora sénior de geografia física na Universidade de Newcastle, no Reino Unido, explicou que as evidências revelam o avanço e recuo de uma única camada de gelo colossal há cerca de um milhão de anos.

O governador do Ceará, Elmano de Freitas, reuniu-se com Boudewijn Siemons, CEO do Porto de Roterdão, num encontro estratégico para ampliar parcerias e projectos entre o Porto do Pecém e o Porto de Roterdão, um dos maiores e mais importantes do mundo. A reunião contou com a presença de Max Quintino, presidente do Complexo Industrial e Portuário do Pecém, e Luana Alessandra Roeder, chefe do sector comercial da Embaixada do Brasil em Haia.

Durante o encontro, o governador destacou os esforços para transformar o Ceará num hub global de hidrogênio verde (H2V). Segundo Elmano, os pré-contratos firmados até o momento preveem investimentos de US$ 24 bilhões na produção de H2V, com a criação de 80 mil empregos diretos e indiretos. "Estas iniciativas impulsionarão o nosso desenvolvimento económico sustentável e ampliarão as oportunidades para a população", afirmou.