Divulgamos as conclusões emanadas do XVI Congresso da APLOP, que decorreu no Lobito, Angola, entre os dias 2 e 4 de Outubro.
o evento decorreu no Salão Nobre da Administração Municipal do Lobito, tendo como tema “Sustentabilidade Portuária e Economia Azul”, contando com a presença de cerca de 200 participantes presenciais e várias dezenas online.

  A Associação dos Portos de Língua Oficial Portuguesa (APLOP) pretende, em 2026, o reforço da sua visibilidade a nível mundial. Essa intenção consta das acções programadas no âmbito do plano de actividades da APLOP para 2026, bem como a transformação dos congressos em verdadeiros motores de decisão e cooperação, o avanço do estudo de mercado, aceleração da inovação, sustentabilidade e a transição energética.

Os membros da APLOP preocupam-se também com o fortalecimento da cooperação internacional, a promoção do enquadramento jurídico mais harmonizado, o investimento na formação e capacitação dos seus quadros, a exploração do potencial de turismo de cruzeiros e da economia azul.

  O Secretário de Estado para os sectores da Aviação Civil, Marítimo e Portuário, Rui Carreira, propôs, no Lobito, a criação de uma Academia Marítima Portuária no âmbito da Associação dos Portos de Língua Oficial Portuguesa, para sustentabilidade do sector.
Rui Carreira fez a proposta durante o discurso de abertura do XVI Congresso da Associação dos Portos de Língua Oficial Portuguesa
(APLOP), que decorreu naquela cidade ferro-portuária, sob o lema "Sustentabilidade portuária e economia azul".

O Secretário de Estado defendeu, para o efeito, a modernização dos curricula, incentivando a investigação e fazendo uso das tecnologias modernas, dos simuladores e motivando os trabalhadores a alinharem nas políticas nacionais e internacionais.

"Só através da formação, capacitação e certificação dos profissionais, será possível responder positivamente às práticas sustentáveis do século XXI e aos objectivos que a Organização das Nações Unidas impõe aos portos", afirmou.

  A actividade pesqueira em Angola alcançou 60% dos Totais Admissíveis de Captura (TAC), nos primeiros seis meses deste ano, num universo de 341 mil toneladas previstas para até Dezembro de 2025, revelou, em Luanda, a ministra das Pescas e Recursos Marinhos, Carmen do Sacramento Neto.

  O Porto do Namibe exportou, durante o primeiro trimestre de 2025, um total de 89.167 toneladas de cargas diversas, liderando, desde 2024, o maior número de certificação de cargas por Porto em Angola

Durante o primeiro trimestre de 2025, Angola certificou, a nível dos portos, um total de 144.034toneladas de carga destinadas à exportação. De acordo com os dados da Agência Reguladora de Certificação de Carga e Logística de Angola (ARCCLA), divulgados em relatório, o Porto do Namibe é o maior exportador de cargas em dois anos.

  O Porto do Lobito movimentou, no primeiro semestre de 2025, 862 mil 662.644 toneladas de carga diversa, um aumento de 38% em comparação com igual período de 2024.

O registo foi apresentado pelo director do Gabinete de Estudos, Planeamento e Estatística (GEPE) da instituição portuária, Victorino Ângelo, durante uma assembleia de trabalhadores.

 Cabo Verde e Marrocos estão a reforçar os laços estratégicos no sector da logística, considerado vital para o dinamismo comercial e para a atracção de investimento no arquipélago.
O tema foi analisado numa reunião em Rabat entre o ministro cabo-verdiano do Turismo e Transportes, Sá Nogueira, e o homólogo marroquino dos Transportes e Logística, Abdessamad Kayouh.

De acordo com comunicado oficial, citado pela Lusa, os dois governantes exploraram “novas perspectivas de cooperação, nomeadamente no sector da logística, reconhecido como essencial para dinamizar os fluxos comerciais e atrair investimento para Cabo Verde”.

A moçambicana Rita Tsovale é uma das poucas mulheres formadas e com experiência na pilotagem de dragas no país, fazendo o desassoreamento dos canais de acesso de navios para os portos nacionais.

Formada pela Escola Superior de Ciências Náuticas, num curso com duração de quatro anos, teve que embarcar como cadete, um dos requisitos a se cumprir para chegar a oficial num navio que esteve no projecto de construção da plataforma flutuante na Bacia do Rovuma em 2021, o que durou dois meses, lamentou.

  O Grupo AD Ports assinou um acordo para desenvolver o sistema de Janela Única Logística (JUL) para a Agência Reguladora de Certificação de Carga e Logística de Angola (ARCCLA). Ao mesmo tempo, anuncia um investimento de seis milhões de dólares na Noatum Unicargas Logistics.

O grupo assinou ainda um conjunto de acordos preliminares com entidades dos sectores público e privado de Angola, visando aprofundar a cooperação em serviços marítimos, de cabotagem, formação, logística e handling aeroportuário, bem como saúde. Os acordos foram firmados pelo ministro dos Transportes, Ricardo Viegas de Abreu, e pelo CEO regional da AD Ports, Mohamed Eidha Al Menhali.

Em comunicado, o grupo, que iniciou operações em Angola em janeiro deste ano, destaca que este investimento envolve o compromisso com uma verba de 250 milhões para a expansão do terminal da Noatum no porto de Luanda, até 2026.

 O país precisa de cerca de dois mil técnicos médios para cobrir o sector das pescas até 2035, no âmbito do Plano de Desenvolvimento do Capital Humano de Angola (ACH2023-2037), revelou a ministra das Pescas e Recursos Marinhos (MINPERMAR), Carmen do Sacramento Neto.
Falando à ANGOP no quadro da Conferência Nacional sobre o Capital Humano, a governante sublinhou que o pessoal especializado no sector das pescas e conservação dos oceanos é um desafio. Acrescentou que o sector das pescas precisa também de juristas, economistas, engenheiros navais e de construção civil, por causa das infra-estruturas, bem como biólogos para a biologia pesqueira.

  O Porto de Itaguaí conquistou o 1º lugar na categoria Crescimento na Movimentação Total de Cargas (Variação Absoluta) entre os portos públicos brasileiros na 6.ª edição do Prémio Portos + Brasil. O evento, promovido pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), por meio da Secretaria Nacional de Portos (SNP), decorreu em Brasília.

O prémio considerou o aumento real em toneladas movimentadas. Em 2024, o Porto de Itaguaí registrou 60,7 milhões de toneladas, um crescimento de 8,8% em relação a 2023. O volume de minério de ferro atingiu 54,1 milhões de toneladas, alcançando o maior patamar dos últimos 10 anos, com alta de 6,8% em comparação ao ano anterior. Notavelmente, o porto respondeu por 13,6% da exportação nacional de minério de ferro por via marítima, concentrando praticamente toda a movimentação dessa commodity nos portos públicos organizados.

  A Cornelder, concessionária do Porto da Beira, centro de Moçambique, prevê investir 640 milhões de meticais (8,6 milhões de euros) na modernização e ampliação da infra-estrutura e aquisição de novos equipamentos, divulgou a administração da empresa.

“A nossa visão inclui a aquisição de novos equipamentos modernos para reduzir o tempo de manuseamento no terminal que engloba o tipo de carga contentorizada com maior segurança. Com estas inovações perspectiva-se transportar por ano, acima de 300 mil toneladas métricas”, disse o administrador-delegado da Cornelder, Jan De Vries, num encontro com um grupo de gestores de uma multinacional de logística, na Beira, província de Sofala.

  Angola enfrenta problemas de gestão adequada dos resíduos provenientes da navegação comercial, apesar de ter ratificado a convenção internacional que regula a poluição causada por navios, considerou, na província de Icolo e Bengo, o administrador executivo da Friburge, Walter Venâncio.

O responsável lamentou a ausência de infra-estruturas portuárias de recepção de resíduos marítimos em Angola, uma lacuna crítica que compromete o cumprimento da Convenção MARPOL e que coloca em risco os ecossistemas marinhos do país.

 O presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini, marcou presença no início das obras da 2ª Fase do Parque Valongo.. A obra dá novo impulso ao primeiro espaço de visitação pública do Porto, que já atraiu 500 mil visitantes desde a inauguração da primeira etapa, em julho de 2024.

Com investimento de R$ 17 milhões, a nova etapa revitalizará o Armazém 3 e executará a urbanização e paisagismo do entorno da icônica Casa de Pedra, totalizando 4,7 mil m². O espaço será multiusos, podendo abrigar eventos, restaurantes e atracções culturais. A previsão de conclusão é de oito meses.

  O Ministério dos Transportes do Brasil e as autoridades chinesas estão a estudar a possibilidade de utilizar a ferrovia para escoar a produção e facilitar o transporte entre o mercado asiático e sul-americano. O investimento estimado supera os 10 mil milhões de dólares, e irá reaproveitar trechos rodoviários já existentes, atravessando a Bolívia e o Peru.

O acordo que prevê o início dos estudos técnicos sobre a construção do corredor ferroviário interoceânico foi formalizado recentemente na capital brasileira. As pesquisas serão conduzidas pela Infra S.A. e pelo China Railway Economic and Planning Research Institute, sendo realizados ao longo dos próximos cinco anos, com possibilidade de prorrogação.

  O empresário angolano do sector das pescas Eliseu Bumba defendeu na cidade de Benguela, o ressurgimento da indústria transformadora de pescado no município da Baía Farta, para um melhor aproveitamento da cadeia produtiva.

Segundo Eliseu Bumba, proprietário da pescaria "BaíaFish”, que entra em funcionamento este ano na vila piscatória, a costa marítima de Benguela
teve sempre um forte potencial na captura do pescado, pelo que é urgente a instalação da referida indústria.

  Uma praia inteligente é muito mais do que tecnologia à beira-mar. Olhando para a aprendizagem durante os seis anos de existência do Instituto Winds for Future, praia inteligente é um território costeiro que une segurança, sustentabilidade e respeito — às pessoas, à natureza e ao futuro.

Inteligente é a praia que protege vidas e o património, que cuida do seu ecossistema e que reconhece nos seus moradores e visitantes não apenas usuários, mas protagonistas. É a praia que escuta, acolhe e transforma. Essa inteligência não nasce de algoritmos, mas da combinação entre conhecimento local, inovação comunitária e empenho.

  A Nueva Pescanova vai investir 346 mil euros na formação de instrutores, expansão da oferta académica e extensão das oportunidades de formação para desenvolver o sector pesqueiro em Moçambique, anunciou o gigante espanhol das pescas, em comunicado.

O projecto faz parte da segunda fase da designada Parceria Público-Privada para o Desenvolvimento lançada em 2019 pelo grupo para fortalecer as capacidades do sector pesqueiro e promover o emprego sustentável em Moçambique, lê-se numa nota da Nueva Pescanova

  O Porto de Açu, no Rio de Janeiro, conhecido como maior exportador de petróleo e gás do Brasil, quer começar uma nova fase de olho no agronegócio, aumentando a participação no embarque de fertilizantes e grãos.
Inaugurado em 2015 e actuando no agro desde 2020, em 2024 o porto transportou cerca de 550 mil toneladas de grãos, incluindo soja, milho, café e trigo. A expectativa para 2025 é atingir 1 milhão de toneladas.

Para isso, o porto está com uma estratégia que envolve um acordo de intenções com o governo de Goiás e a inauguração de um terminal exclusivo para grãos até 2028. Com investimento de R$ 500 milhões, a expectativa é que ele movimente 1,8 milhão de toneladas no primeiro ano e tenha potencial para atingir 3 milhões de toneladas usando apenas o modal rodoviário.

 A modernização das alfândegas, digitalização e automação, capacidade e qualificação profissional e o desenvolvimento de infra-estruturas podem melhorar o sector da logística em Angola, considera o gestor logístico e especialista em cadeia de abastecimento, Xavier Manuel Culandi.

Em entrevista à FORBES Africa Lusofonaa, o especialista referiu que o sector da logística se encontra numa fase crescente, pelo facto de haver muito movimento logístico, consubstanciado em grandes infra-estruturas logísticas que, nos últimos tempos, foram erguidos no país.

  A contentorização revolucionou o transporte de mercadorias. No entanto, na última década, embarcadores e agentes de carga inescrupulosos, em busca de economizar alguns dólares no frete, colocaram em risco um modo eficiente e seguro de transporte em contentores ao falsificarem o peso das cargas, o seu conteúdo, além de não embalarem e fixarem as mercadorias conforme os requisitos das normas internacionais e do Código Marítimo Internacional de Mercadorias Perigosas (IMDG).

 O Porto do Rio de Janeiro recebeu a visita de uma delegação da Província de Hubei, na China, que esteve na cidade em missão comercial. Durante o encontro, a PortosRio e a Yichang Port Group Co. assinaram um Memorando de Entendimento para Cooperação Estratégica, fortalecendo os laços entre o Brasil e a China no setor portuário.

A delegação foi liderada pela Dra. Zhu Fang, vice-diretora da Comissão de Supervisão e Administração de Ativos Estatais do Governo Popular Provincial de Hubei e membro do Comitê do Partido. O grupo foi recepcionado pelo diretor-presidente da PortosRio, Flavio Vieira, e pelo superintendente de Gestão Portuária dos Portos do Rio de Janeiro, Niterói e Forno, Leandro Lima, entre outros gestores da Autoridade Portuária.

  Entre os 20 portos públicos que mais movimentaram no país, o destaque no primeiro semestre foi o Porto do Rio de Janeiro, que registou o maior crescimento percentual. De janeiro a junho, o porto operou 8,4 milhões de toneladas, volume 24,9% superior ao registrado no mesmo período de 2024. Os dados foram divulgados pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e estão disponíveis no Estatístico Aquaviário no site da agência.

No comparativo com o primeiro semestre do ano passado, as principais altas foram na carga conteinerizada (+13,2%), no granel sólido (+49%, com ênfase para o ferro gusa), no granel líquido (+72,7%) e na carga geral (+81,6%). A movimentação de contêineres respondeu por 68,8% do total operado no Porto do Rio, enquanto os granéis sólidos representaram 14,8% e os granéis líquidos e gasosos, 10,5%.

  A Autoridade Portuária de Santos (APS) concluiu a modernização da rede de dados e vigilância na área da Alemoa, margem direita do Porto de Santos, classificada como de risco no complexo portuário por movimentar granéis líquidos inflamáveis. Com investimento superior a R$ 3 milhões, as obras substituíram a comunicação via rádio por cerca de 3 km de fibra óptica, além de ampliar o número de câmeras de monitoramento de 12 para 32.

A fibra óptica confere maior estabilidade e segurança de dados na transmissão de informações em tempo real. Já as câmeras, certificadas para áreas de risco e resistentes a explosões, ampliam a cobertura e a eficiência do monitoramento, com resolução e tecnologia superiores aos modelos antigos.

O Brasil está prestes a viver um ano de grandes avanços no sector de infraestrutura, com foco especial nos portos e aeroportos, que devem
desempenhar um papel fundamental no fortalecimento da economia nacional.

Durante uma reunião ministerial com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o ministro de Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, compartilhou uma visão otimista e ambiciosa para o futuro imediato, com ações que prometem não apenas ampliar a capacidade económica do país, mas também gerar empregos e impulsionar a competitividade do Brasil no cenário internacional.

A PortosRio recebeu a Diretoria Executiva da Autoridade Portuária Dominicana, acompanhada pelo Cônsul da República Dominicana, para uma reunião voltada ao fortalecimento de relações institucionais e à exploração da possibilidade de parcerias comerciais e acordos de cooperação técnica.

O encontro proporcionou uma valiosa troca de experiências entre as Autoridades Portuárias e marcou um passo importante no intercâmbio entre Brasil e República Dominicana. Durante a reunião, o diretor-presidente da PortosRio, Francisco Martins, apresentou os principais projetos de modernização da infraestrutura portuária, as oportunidades de investimento nos portos que administra e destacou a recém-criada Associação Internacional de Desenvolvimento Portuário (IAPORTS), da qual é presidente do Conselho Diretivo.

Para além da assistência presencial, o XV Congresso da APLOP é transmitido, pelo YOUTUBE, para todos os inscritos online. Com "casa cheia", a APLOP possibilita, assim, a todos os que o pretendam, o acompanhamento dos trabalhos de mais uma reunião magna do espaço marítimo-portuário da Lusofonia.

Este ano com uma novidade. O canal brasileiro BE NEWS retransmite, na íntegra, as intervenções nos diversos painéis, assim como os debates subsequentes.

Quem pretender assistir online ao segundo e último dia do congresso, pode fazê-lo através do seguinte endereço:
https://www.youtube.com/live/BW9lD9hJkik

O NM Luiz, graneleiro anteriormente conhecido como São Luiz, deixou o Porto do Rio de Janeiro na manhã de domingo, 13 de outubro, após quase dois anos imobilizado. A operação, que durou cerca de quatro horas e meia, começou às 7h e foi concluída às 11h30, quando o navio cruzou a poligonal do porto. Quatro rebocadores azimutais e equipas especializadas garantiram a segurança da manobra, coordenada pela PortosRio e pela Praticagem-RJ.

"Este momento marca o sentido de missão das empresas nacionais que respondem às exigências das operadoras petrolíferas…", afirmou Filipe Nyusi no seu discurso inaugural.

A empresa, Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM) estreou-se recentemente com o lançamento oficial do início das operações marítimas da CFM Logistics, na logística de petróleo e gás em Moçambique. Trata-se de uma Empresa criada no âmbito do core business da CFM, com objectivo de envolver-se em toda a cadeia de produção, logística e venda de recursos energéticos, tendo em conta as descobertas de importantes reservas de gás natural na Bacia do Rovuma, que se juntam ao potencial em produção na zona Sul, na região de Pande-Temane, colocando, desse modo, o nosso País na posição de um dos maiores produtores mundiais de Gás Natural Liquefeito. "Afigura-se como uma acção estratégica nacional da CFM, que serve de meio para assegurar a participação e empoderamento das empresas nacionais", afirmou Filipe Nyusi, presidente da República, tendo acrescentando que o início das operações da CFM Logistics representa também o começo de uma ambição maior de exercer e prestar serviços marítimos em águas profundas e em toda a área marítima integrante do território moçambicano.

Esta segunda fase de reabilitação e remodelação do porto da Palmeira, representa um investimento de 10 milhões de euros que irá beneficiar as instalações terrestres. Vai ter um terminal de passageiros, um parque de contentores, edifício administrativo da ENAPOR, iluminação e acessibilidade.

O acto de assinatura foi presidido pelo Primeiro-Ministro, José Ulisses Correia e Silva, na ilha do Sal.

A antiga primeira-ministra Luísa Diogo, aponta o Porto de Maputo, concessionado à Sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC), como um dos casos de sucesso de Parcerias Público-Privadas (PPP).

Falando durante a primeira conferência sobre as PPP, que decorreu em Maputo, organizada pela revista Business & Legal, a antiga governante apontou outros casos, como o Porto da Beira, de Nacala e a Estrada Número Quatro (N4), concessionados à Cornelder, Portos do Norte e a Trans African Concessions (TRAC), respectivamente.

A ministra das Pescas e Recursos Marinhos, Carmen do Sacramento Neto, defendeu, em Luanda, que o sector está a apostar forte na Aquicultura para aumentar os níveis de produção de pescado.

Carmen do Sacramento Neto, que proferiu o discurso de encerramento da IV Conferência sobre Economia Azul, organizada pela Revista Economia & Mercado, sublinhou que a produção de pescado continua a ser insuficiente para atender o consumo interno, daí a grande aposta na Aquicultura.

Compreensão dos ativos e dos processos da organização para planejar a melhor alocação de recursos e defesas contra ataques cibernéticos. Essa foi uma das principais recomendações do especialista em Cibersegurança e Proteção Digital de Negócios, Carlos Albuquerque, durante a live “Cibersegurança nos Terminais Portuários”, realizada pelo Comitê de Segurança da Associação de Terminais Portuários Privados (ATP).

Em sua explanação, Albuquerque destacou que os agentes portuários precisam implementar diversas medidas para se protegerem de invasões aos seus sistemas. Para isso, é necessário, de antemão, a mudança de entendimento de que essas ameaças são algo distante do setor. “O risco cibernético não é um risco de TI (Tecnologia da Informação), é um risco de negócios. Muita gente confunde isso. O transporte marítimo é responsável por 90% da carga em todo o mundo. É papel dos terminais ser essa plataforma de exportação. Então, a segurança cibernética é fundamental para contribuir para a continuidade do negócio”, disse Albuquerque.

A Secretaria de Coordenação e Governança das Empresas Estatais do Ministério da Gestão e Inovação em Serviços Públicos (SEST/MGI) divulgou o Relatório de Execução Orçamentária das Empresas Estatais até o segundo bimestre de 2024, revelando que a PortosRio alcançou um desempenho excepcional no período. Com uma taxa de execução de 16,5% de suas dotações orçamentárias, a Autoridade Portuária superou a média geral de 14,2%, atingindo o melhor resultado de execução orçamentária entre os portos públicos do Brasil. Além disso, o relatório posiciona a PortosRio na 5ª colocação entre as empresas estatais federais.

A Feira Internacional de Negócios, FIN Brasil, está prestes a acontecer e promete oferecer uma experiência única de imersão para todos os participantes interessados em expandir suas redes de contatos internacionais.

Com a aproximação da FIN Brasil 2024, os participantes podem esperar uma variedade de oportunidades únicas.

No Instituto Hidrográfico (Portugal), o Fórum Oceano e a Chambre de Commerce Ivoiro-Portugaise assinaram um memorando de Entendimento para a promoção do desenvolvimento do ecossistema azul nas suas mais amplas vertentes: empresarial, inovação, desenvolvimento, investigação científica e tecnológica.

A Chambre de Commerce Ivoiro-Portugaise, uma instituição cujo objetivo é orientar a criação de clusters marítimos nos países da África Ocidental para criar um grupo de clusters que será conhecido como o Cluster Marítimo da África Ocidental, deslocou-se a Lisboa com uma comitiva composta por representantes da Costa do Marfim, Togo, Guiné-Bissau e Senegal.

O primeiro navio do mundo que produz o próprio hidrogénio verde (H2V) chegou ao Brasil. O Energy Observer parou em Fortaleza durante a sua volta ao mundo para testar uma combinação de tecnologias de baixo carbono no transporte marítimo.

A embarcação usa energia eólica e solar e faz a eletrólise da água do mar dessalinizada para produzir hidrogénio verde. Com isso, é autossuficiente em energia e consegue navegar mesmo quando não há sol nem vento para gerar energia.

Decorreu na manhã de dia 24, na ilha do Maio, o acto de assinatura do Auto de Consignação das Obras da Gare Marítima do Porto Inglês.

O projecto conta com um novo edifício de 740m2 de área bruta, que integra uma Gare Marítima, com capacidade para albergar cerca de 300 passageiros, Guarita, Refeitório e Balneários para os colaboradores do porto.

O Porto de Sines esteve presente no "Fórum Economia Azul Portugal-Senegal: Uma Parceria Duradoura", evento promovido pela Embaixada de Portugal em Dakar, AICEP Portugal Global e Ministério das Pescas e da Economia Marítima do Senegal (MPEM), no dia 14 de setembro, em Dakar.

Dada a consolidação das relações bilaterais entre Portugal e o Senegal em diversos setores da economia marítima e a valorização de oportunidades de investimento, este fórum teve como objetivo aprofundar a relação económica entre os dois países através da criação de uma economia marítima sustentável, inclusiva e resiliente.

O Presidente da CNT, Vander Costa, participou como moderador de um dos painéis do “Duetos, Diálogos além-mar”, durante a Cimeira luso-brasileira, em Lisboa, Portugal. O evento, promovido no último final de semana pelo Fórum de Integração Brasil-Europa (FIBE), contou com a participação de autoridades e de lideranças políticas, empresariais e sociais do Brasil e da Europa.

O painel conduzido pelo presidente da CNT discutiu os desafios fiscais e sociais e contou também com a participação do professor da Universidade de Cambridge, no Reino Unido, Tiago Cavalcanti; e da diretora da Instituição Fiscal Independente (IFI), do Senado Federal do Brasil, Vilma Pinto.