2Africa: O cabo submarino da Facebook que vai ligar Portugal a África

A Facebook aliou-se a vários parceiros para um dos maiores projetos de cabos submarinos do mundo que vai ligar a Europa a África, com Portugal a ser um dos pontos de conexão.

O cabo de 37 mil quilómetros vai colocar o projeto 2Africa na lista dos maiores deste género. O objetivo da Facebook, em parceria com a China Mobile International, MTN, GlobalConnect, Orange, stc, Telecom Egypt, Vodafone e WIOCC é aumentar a conexão de Internet no continente africano e na região do Médio Oriente.

«Folha artificial» transforma água e luz em combustível de hidrogénio

Uma equipa de investigadores da Universidade Rice, nos Estados Unidos, criou um dispositivo movido a energia solar capaz de criar hidrogénio para combustível a partir de água. Os engenheiros dizem que a tecnologia é autosuficiente e relativamente barata de produzir.

Segundo o New Atlas, o sistema é composto por uma célula solar de perovskita, ligada a elétrodos feitos de um catalisador que eletrolisa a água. Assim que a luz atinge a célula, produz eletricidade que alimenta o catalisador, que posteriormente divida a água em oxigénio e hidrogénio. Estes elementos borbulham até à superfície, onde são recolhidos para uso.

Animal «mais comprido do mundo» descoberto na Austrália

Uma criatura aquática com pelo menos 47 metros foi captada, durante uma expedição científica feita pelo Schmidt Ocean Institute, na costa da Austrália.

Cientistas australianos documentaram, nos desfiladeiros submarinos de Ningaloo, no Oceano Índico, aquele que a comunidade científica acredita ser o animal mais comprido do mundo. O sifonóforo, da classe dos invertebrados marinhos, com um anel externo de pelo menos 47 metros de comprimento e características gelatinosas, foi descoberto a 610 metros de profundidade, durante uma expedição de um mês à costa australiana.

Comércio Mundial de Mercadorias em risco devido ao Coronavírus

A Organização Mundial do Comércio (OMC) prevê que a pandemia Covid-19 colocará em risco um terço do comércio mundial de mercadorias. As estimativas da OMC apontam para uma contracção entre 13% e 32%, em 2020. Neste sentido, estima-se que o efeito do Coronavírus no comércio mundial de bens para este ano será, no mínimo, de 2,25 mil milhões de euros, ou no máximo, 5,52 mil milhões de euros.

UNCTAD

Transporte marítimo é crucial na batalha contra a Covid-19

Enquanto o mundo luta contra a pandemia de coronavírus, o setor de transporte marítimo global está desempenhando um papel crítico na resposta ao vírus, de acordo com a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (Unctad).

A Câmara Internacional de Transporte Marítimo (ICS) enviou uma carta a todos os governos para manter o comércio marítimo em movimento e a Unctad assinala a alta importância disso na luta contra o Covid-19.

SEGUNDO A ONU

Pandemia Covid-19 mostra importância de zona de comércio livre africana

A pandemia de Covid-19 mostra a importância da implementação da Zona de Livre Comércio Continental Africana (AfCFTA), que conta com adesão dos países de língua portuguesa, segundo a Comissão Económica da ONU para África (UNECA).

Na mais recente avaliação ao impacto da pandemia de Covid-19 no continente africano, a UNECA defende que a AfCFTA, com início previsto para Julho deste ano, deve manter o seu ímpeto, como um mecanismo para construir a capacidade de resistência a longo prazo e gestão da volatilidade.

Pandemia reduz volumes de comércio em portos globais

O choque mais repentino e de maior impacto para a economia global em pelo menos uma geração está a ser sentido em portos e outros centros de comércio internacional, com a batalha da Europa e Estados Unidos para conter a pandemia de coronavírus.

Nem crises modernas como a Grande Recessão, os ataques de 11 de setembro e a crise do petróleo de 1973 limitaram os fluxos comerciais com a rapidez e a força do covid-19.

Não há contentores suficientes para o comércio global continuar a fluir

A falta de contentores, que levou à acumulação de muitos produtos nos portos, pode ficar muito pior com as maiores precauções da China contra o coronavírus em relação aos navios que chegam.

BRASIL

Porto do Rio de Janeiro discute acordo operacional para melhoria do acesso aquaviário

Na 11ª reunião do Grupo de Trabalho (GT), responsável pelos estudos para melhoria do acesso aquaviário ao Porto do Rio de Janeiro, realizada na sede da Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ), iniciou-se a discussão de um acordo operacional para o uso de um software de calado dinâmico, com vistas a permitir o aumento do calado operacional máximo desse porto.

As vulnerabilidades do transporte marítimo

A exposição a vulnerabilidades devido a fatores externos ao mundo do transporte marítimo, é em alguns casos bastante grande. Ao longo dos tempos a globalização e a digitalização têm trazido mais e melhor informação, mas ao mesmo tempo continuamos a ter problemas do mundo moderno a afetar o transporte de mercadorias.

Ciberataques, acidentes com as cargas e navios, guerras comerciais entre países e pirataria continuam presentes na cadeia de transporte global. Nem sempre é fácil detetar esses problemas ou conseguir adiantar soluções antes dos mesmos acontecerem. Recentemente uma pandemia vulnerabilizou uma parte do globo, responsável por grande parte do comércio marítimo global. Será que estamos preparados para não ter as cargas a tempo e, em alguns casos, em condições?

ANGOLA

Ministério das Pescas procura soluções para atracagem de embarcações

A ministra das pescas e do Mar, Maria Antonieta Baptista, informou, no Sumbe, (Cuanza Sul) que decorrem negociações com o Ministério dos Recursos Minerais e Petróleos para a utilização da ponte cais da empresa Porto Amboim Estaleiro Naval (PAENAL), visando a atracagem e descarga do pescado das embarcações semi-industriais locais.

Número de contentores que desembarcam na China cai de 50 mil para 2.000

As três semanas em que as atividades portuárias chinesas ficaram praticamente paradas entre o Ano-Novo chinês e meados de fevereiro resultaram numa queda de aproximadamente 96% no movimento de contentores.

As diversas restrições impostas pelo governo do gigante asiático na tentativa de conter o surto do novo coronavírus passaram de uma média de 50 mil para 2.000 o total de contentores desembarcados diariamente.

Por que é que umas baleias são maiores do que outras?

Por que é que a baleia-azul é maior do que o cachalote? Uma equipa internacional de cientistas explorou esta questão durante uma década. Um artigo científico publicado na revista Science refere que tudo depende da disponibilidade das presas que as baleias de barbas (como a baleia-azul) e as baleias com dentes (como o cachalote) comem. Desta forma, as baleias de barbas arranjaram uma estratégia alimentar que faz com que tenham dos maiores corpos do planeta. Mesmo assim, o acesso (por vezes) limitado às presas impediu que fossem ainda maiores.

A igualdade de género na área marítima

Em entrevista à ONU News, a especialista da Organização Marítima Internacional, OMI, Sandra Rita Allnutt frisa que o número de mulheres que trabalham nesta indústria é somente 2% do número de homens.

Raia cor-de-rosa, possivelmente a única do planeta, fotografada na Austrália

Um fotógrafo captou imagens de uma manta cor-de-rosa, na Grande Barreira de Coral. Acredita-se que é um exemplar único no planeta

O fotógrafo australiano Kristian Laine não queria acreditar quando, durante uma expedição fotográfica às águas translúcidas da Ilha Lady Elliot, na Austrália, foi surpreendido por uma raia cor-de-rosa com mais de 3 metros de envergadura.

Medusas lançam granadas de muco e deixam a «água dormente»

Uma espécie de medusa caça as suas presas lançando granadas de veneno para deixar a “água dormente”. Esta é a resolução de um mistério de longa data, que também afecta seres humanos.

As águas-vivas-de-cabeça-para-baixo (Cassiopea xamachana), encontradas nas águas rasas da Florida e das Caraíbas, são um grande incómodo para mergulhadores e surfistas que se queixam frequentemente das picadas de que são alvo sem, contudo, tocarem nestas criaturas.

Comércio livre em África pode aumentar trocas para 135 mil milhões

O presidente do Banco Africano de Exportações e Importações (Afreximbank) defende que o Acordo Livre Comércio em África pode aumentar as trocas regionais para 135 mil milhões de dólares , 35% acima do valor actual.

De acordo com Benedict Oramah, o acordo será fundamental para a independência económica de África, cujos países podem aumentar os níveis actuais de trocas no continente, de 15% para 25% numa década.

A mobilidade de tripulantes estrangeiros no Brasil

O Decreto 9.199/2017, que regulamenta a Lei 13.445/2017, esta que dispõe sobre a Lei de Migração brasileira, apresentou algumas novidades acerca da movimentação de tripulantes estrangeiros no país, entre elas a definição de um período de estada do tripulante portador de carteira de marítimo válida em um ano migratório, além da possibilidade de solicitação da autorização para trabalhar a bordo no Brasil, sem a necessidade de estampar um visto no passaporte.

O novo perfil da infraestrutura na América Latina

No que diz respeito à América Latina, esse é um momento bom para a indústria de infraestrutura pois coincide com o fato de os governos latino-americanos estarem procurando novos investidores que complementem ou substituam os players locais e regionais, muitos dos quais foram citados em escândalos de corrupção. Nesse contexto, os governantes agora precisam criar um novo mercado privado disposto a trabalhar com o setor público para preencher as lacunas significativas no setor. Além disso, esses governos têm buscado fazer alterações em normas regulatórias para que estas estejam mais próximas das melhores práticas internacionais. Pela primeira vez em anos, vemos governos implementando mecanismos para atrair financiamento privado.

Coronavírus desestabiliza mercado mundial de gás

O surto de coronavírus desestabilizou o mercado mundial de gás diante da forte queda na procura e das ameaças de importadores chineses de cancelar até 70% das importações marítimas em Fevereiro. Além disso, as empresas sofrem para conseguir pessoal para trabalhar nos portos.