MOÇAMBIQUE

Construção do Porto de Techobanine, em Maputo, na agenda estratégica do Botswana

De acordo com declarações do presidente do Botswana, Mokgweetsi Eric Keabetswe Masisi, o país tem elevado interesse em voltar a revitalizar o projecto referente ao porto de águas profundas de Techobanine (no distrito de Matutuíne, província de Maputo), por ver na infra-estrutura capacidade para viabilizar o tráfego de import-export do país, outrora um protectorado britânico.

Em Maputo, num encontro com o seu homólogo moçambicano, o presidente do Botswana trouxe o tema do Porto de Techobanine para a mesa, tendo ficado patente, por parte de Filipe Nyusi, o desejo de intensificação da participação do Botswana nos projectos de investimento em curso no país, em particular nas áreas da produção e transporte de energia eléctrica, turismo e agricultura.

Na recta final das conversações, Nolofo Molefhi, ministro das Infra-estruturas, Ciência e Tecnologia do Botswana, referiu que a localização de um porto naquela região da província de Maputo «é muito importante» para o Botswana em termos estratégicos e comerciais; uma significativa parte das conversações, adiantou, focou a importância do encorajamento da cooperação no âmbito do sector privado, elemento essencial «sem a qual o projecto não poderá ficar completo».

José Pacheco, ministro moçambicano dos Negócios Estrangeiros, enalteceu o valor estratégico que o projecto do Porto de Techobanine representa para os dois países, acrescentando tratar-se de um esforço partilhado pelo Botswana, Moçambique e Zimbabué.

O valor geoestratégico da província de Maputo é sobejamente conhecido: recorde-se que em Abril de 2016 foi anunciada a intenção de um consórcio liderado pela empresa chinesa China Harbour Engineering construir um novo porto na região, de modo a servir Moçambique e os países adjacentes.

Cinco meses depois, os governos dos três países firmaram um memorando com vista à constituição de uma aliança: o propósito prendia-se, já, com a construção de uma linha de caminho-de-ferro (transversal às três nações) que terminaria na Ponta Techobanine, onde iria ser construído um porto de mar.

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