Maior navio de cruzeiro do mundo vai ser desmantelado para sucata… antes sequer de ter zarpado

O ‘Global Dream II’, o maior navio de cruzeiro do mundo, vai ser desmantelado para sucata antes sequer de se estrear no mar. Construído pela MV Werften, parceria entre Alemanha e Hong Kong para a contrução naval, estava prestes a ser concluído quando a empresa faliu no início de 2022. Desde então não foi encontrado qualquer comprador e assim o enorme navio de 20 convés deve ser vendido para sucata. O seu ‘navio gémeo’, o ‘Global Dream’, também está no mercado mas ainda não deve ser eliminado, revela o ‘Daily Mail’.

O ‘Global Dream II’, de 1.122 pés (341 metros), inclui um cinema e um parque aquático ao ar livre e teria a maior capacidade de passageiros de qualquer navio de cruzeiro do mundo – poderia transportar 9 mil passageiros e custou 1,39 mil milhões de euros a ser construído – ainda assim, apesar do enorme orçamento, estava ainda 232 milhões de euros abaixo do orçamento. O maior navio em termos de tamanho é o ‘Wonder of the Seas’, da classe Oasis, de propriedade e operado pela Royal Caribbean International, que mede impressionantes 362 metros e tem capacidade para 6.988 passageiros.

Os motores e peças devem ser vendidos, de acordo com a revista alemã ‘An Bord’, enquanto o casco inferior será vendido para sucata.

Tanto o ‘Global Dream’ como o ‘Global Dream II’ estão armazenados num estaleiro alemão em Wismar, que foi vendido entretanto para a unidade naval da Thyssenkrupp para a construção de navios militares, pelo que os dois gigantescos navios de cruzeiro têm de ser removidos até ao final de 2023, segundo revelou esta quinta-feira o administrador da MV Werften, Christoph Morgen. A ThyssenKrupp Marine Systems comprou o estaleiro como parte do seu plano de expandir as operações para a indústria de defesa da Alemanha, uma decisão influenciada principalmente pela invasão da Ucrânia pela Rússia

Embora o ‘Global Dream II’ esteja estruturalmente sólido, os equipamentos e instalações de passageiros precisam de acabamento. Há ainda uma esperança que possa ser encontrado um comprador, especialmente no mercado chinês. “O ‘Global Dream’ não teria problemas em encontrar um comprador num forte mercado de cruzeiros. Mas, diante do prazo apertado para tirar o navio da sua doca até ao final de 2023, reciclar o navio na Turquia é o último recurso”, garantiram os especialistas da ‘TradeWinds’.

A Genting, liderada pelo magnata malaio Tan Sri Lim Kok Thay, comprou a MV Werften em 2016. A pandemia da Covid-19 atingiu a indústria global de viagens, incluindo operadoras de cruzeiros, e levou a paragens de produção em estaleiros que constroem navios de cruzeiro. A MV Werften tem atualmente cerca de 2.000 trabalhadores no estado de Mecklenburg-Vorpommern, no norte da Alemanha.

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